Enginesport.co – Ini adalah bonsai rekayasa modifikasi yang dilakukan Robby Ganie, selaku Quality Control produk part aksesoris RCB asal Malaysia. Hanya ingin memberikan gambaran, kalau modifikasi kuda besinya bisa tampil unik. Konsep style modifnya lebih lari ke gaya retro custom minisize.
“Emang part RCB itu plug and play, tapi bagi modifikator itu kurang ada tantangannya. Justru yang sudah masuk ranah custom lebih mempunyai tingkat kesulitan saat membangun motor, pastinya itu lebih menjadi tantangan tersendiri bagi pelaku modif,”jelas Robby Ganie yang punya hobi otak-atik motor di ruangan kantor RND-Racing Boy, Citra Raya Utama Barat, Ruko Griya Harsa Blok I-10 No 6, Cikup, Tangerang.
Yamaha Jupiter Z tahun 2005, tampilan body diubah total. Frame rangka depan dipangkasi semua oleh Robby 7 cm saja. Subframenya dicustom dengan pipa stainless diameter 26mm ketebalan 2mm. Ukuran subframenya sudah dihitung matang oleh Robby, untuk mendapatkan tinggi motor yang ia inginkan.
“Rekayasa mekanisme untuk body utamanya sengaja aku buat ceper dan kuntet biar kelihatan padat berisi,”ungkap Robby.
Retro custom sendiri lebih ditekankan pada tampilan stylenya karena beberapa item part yang terpasang. Terutama untuk stangnya diakali sendiri oleh Robby dibuat menjuntai ke atas, menggunakan bahan pipa seamless berdiameter 25mm, sedangkan untuk stirnya menggunaka aksesoris merk PSM.
Sektor kaki-kaki mempunyai tingkat kesulitan cukup tinggi. Untuk swing armnya atau lebih sering disebut lengan ayun, ditancapkan Kawasak Kaze tapi dipangkas dulu hingga 90mm. Kelar itu dipasang velg ori bawaan Yamaha Nmax ukuran 300 ring 13 untuk depan dan belakang memakai ukuran 350 ring 13 lantas dililit karet hitam Zeneos sesuai ukuran velgnya. Dengan meggunakan ukuran ban tadi, menjadikan kaki-kakinya terlihat gembrot.
Sedang untuk penyangga anjungan depan dan anjungan kaki belakang, untuk depan masih memakai shock orinya Jupiter Z hanya saja as shock pakai Satria FU juga sudah dipendekkan 5 cm. Sedang untuk suspensinya jelas memakai brand RCB type RB 2 plus dibuat miring hingga 38 derajat. Juga footstep dan beberapa pernak-pernik part akseso pendukung lainya juga menggunakan RCB. Ini yang menjadi daya tarik, lewat tangan Robby yang kreatif
Untuk masalah detailing dan finishing, penampakan modif motor ini jangan diragukan lagi. Boleh dikata Robby adalah modifikator kawakan, jadi masalah konsep motor juga detailing dan finishing pasti dibuat semaksimal mungkin. Perhatikan anjungan bawah pada sisi swingarmnya, oleh Robby dikasih warna senada hitam dengan proses EDP (Elektronik Diposision Painting jadi terlihat hasil lebih sempurna dan menghasilkan nilai fashion yang tinggi. Digamblangkan lagi oleh Robby, istilah umumnya system paintingnya ini biasanya disebut cat celup, dengan kelebihannya yaitu tahan panas hingga 140 derajat dan anti gores. Nah…istimewakan.
Seputar jantung pacunya oleh Robby juga dilakukan detailing dengan cara disandblast hingga terlihat bersih. Modif motor harus layak jalan, itu yang selalu menjadi pedoman Robby dalam setiap menelurkan karya modifnya. Melengkapi power enginnya, Robby mempersenjatai dapur pacunya dengan karburator UMA 28mm, dilengkapi CDI UMA type IMC digital untuk mensetting pengapiannya. Canggih bukan?.
Kemudian direkayasa lagi box hawa untuk pernapasan mesin menggunakan tangki bbm bekas mesin potong rumput, sekaligus sebagai part untuk penutup kekosongan ruang dibawah tangki yang sudah menancap dibody motor. Finishing body utama lainya disembur cat candy warna biru sebagai identitas warna api biru kebanggaan pabrikan motor berlogo Garputala-Yamaha. Jadi bila sekilas diperhatikan motor karya modifikasi Robby Ganie ini, mirip sekali dengan motor pabrikan. Mantab!. Arief / Unang
Leave a Reply